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此外，奧鈴CTS換擋的平順性比之前產(chǎn)品有所提高，福田奧鈴CTS，它采用CAN總線集成等智能化電子電器系統(tǒng)，整車油耗可降低10%，整車運(yùn)營(yíng)效率提升30%。作為全新?lián)Q代的中輕卡，奧鈴CTS的車身采用雙通道密封設(shè)計(jì)，奧鈴CTS專賣，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了車輛降噪；油箱容積120L，續(xù)航里程較長(zhǎng)。底盤在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)，奧鈴CTS報(bào)價(jià)，而且底盤大梁兩側(cè)有穿孔，在安裝貨箱或倉(cāng)欄時(shí)更加方便，也更適合專用車改裝。在輪胎配置上，本次測(cè)評(píng)的奧鈴CTS采用玲瓏輪胎；根據(jù)用戶需求不同，該車還可選配米其林等品牌輪胎。奧鈴CTS的優(yōu)勢(shì)還表現(xiàn)在整車舒適性提高、做工精細(xì)化程度增加、噪音降低、整車保養(yǎng)成本降低、故障率降低等方面。它還可實(shí)現(xiàn)整機(jī)50萬(wàn)公里無大修，2萬(wàn)公里間隔保養(yǎng)，奧鈴CTS，以及次故障里程1.1萬(wàn)公里的性能保證。

在試駕過程中，記者有幾點(diǎn)明顯感受：首先是提速性能較好，車輛在半分鐘時(shí)間里能夠很好地完成提速要求；在轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于安裝了動(dòng)力轉(zhuǎn)向并做了優(yōu)化提升，方向盤轉(zhuǎn)向操作時(shí)感覺非常靈活，可以媲美帶有方向盤助力的家庭小轎車。

十多年來，福田奧鈴輕卡擔(dān)當(dāng)城市物流重任，引領(lǐng)中國(guó)輕卡的升級(jí)換代。而隨著中國(guó)城市物流行業(yè)日趨集約化、智能化，以及對(duì)綠色運(yùn)輸要求的增高，對(duì)車輛要求也是充滿諸多考驗(yàn)。2016年，中國(guó)城市物流4.0超級(jí)輕卡——福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡應(yīng)運(yùn)而生。

超級(jí)輕卡，為城市物流而生

交通與物流是現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，車輛品質(zhì)是物流配送得以順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。正因如此，福田奧鈴CTS超級(jí)輕卡的誕生，其初衷亦是為滿足現(xiàn)代城市物流需求，為中國(guó)現(xiàn)代城市物流車型升級(jí)貢獻(xiàn)力量。

此次發(fā)布的兩款搭載康明斯ISF2.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的全新奧鈴CTS超級(jí)輕卡，與業(yè)已面市的搭載康明斯3.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的奧鈴CTS超級(jí)輕卡，形成完美互補(bǔ)，以歐美日先科技，以“標(biāo)準(zhǔn)化、智能化和效化”為醒目標(biāo)簽，面向“工業(yè)4.0”時(shí)代，構(gòu)建起完備的奧鈴“超級(jí)輕卡”陣營(yíng)。

“超級(jí)”本色合圍城市物流

實(shí)際上，作為福田輕型商用車全新開發(fā)的換代產(chǎn)品，奧鈴CTS 超級(jí)輕卡承擔(dān)了福田奧鈴橫向拓展市場(chǎng)、縱向升級(jí)產(chǎn)品的重任。

眾所周知，商用車行業(yè)一貫是政策主導(dǎo)型市場(chǎng)，隨著GB1589、治超等政策落實(shí)，節(jié)能環(huán)保、輕量化及智能互聯(lián)卡車等端產(chǎn)品的出現(xiàn)，2016年中國(guó)輕卡市場(chǎng)呈現(xiàn)出向中端產(chǎn)品迅速升級(jí)的趨勢(shì)。尤其是，隨著城市化進(jìn)程的加快和城市生活水平的提高，生鮮冷鮮、電商快遞、?；返冗\(yùn)輸需求迅速攀升。

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